لیبیرر به په بوما 2022 کې خپل هایدروجن پروټوټایپ انجنونه پریمیر کړي.
په بوما 2022 کې، د لیبیرر اجزاو محصول برخه د سبا ساختماني سایټونو لپاره د خپل هایدروجن انجن دوه پروټوټایپونه معرفي کوي.هر پروټوټایپ مختلف هایدروجن انجیکشن ټیکنالوژي کاروي ، مستقیم انجیکشن (DI) او د پورټ تیلو انجیکشن (PFI).
په راتلونکي کې، د احتراق انجنونه به نور یوازې د فوسیل ډیزل لخوا ځواکمن نشي.تر 2050 پورې د اقلیم د بې طرفۍ د ترلاسه کولو لپاره، باید د پایښت لرونکي انرژۍ سرچینو څخه سونګونه وکارول شي.شنه هایدروجن یو له دوی څخه دی، ځکه چې دا د کاربن څخه پاک سونګ دی، کوم چې د داخلي احتراق انجن (ICE) دننه د سوځولو په وخت کې د CO2 اخراج لامل نه کیږي.
د ICEs په پراختیا کې د لیبرر تخصص به نور هم بازار ته د هایدروجن ټیکنالوژیو ګړندي معرفي کول اسانه کړي.
د هایدروجن انجنونه: یو امید لرونکی راتلونکی
د Liebherr اجزاو محصول برخې پدې وروستیو کې د خپل هایدروجن انجن او ازموینې تاسیساتو پراختیا کې د پام وړ پانګه اچونه کړې.د پروټوټایپ انجنونه له 2020 راهیسې ازمول شوي دي. په ورته وخت کې، پروټوټایپونو د فعالیت او اخراج په برخه کې هڅونکي پایلې ښودلې، دواړه د ازموینې بنچونو او ساحه کې.
مختلف انجیکشن او احتراق ټیکنالوژي لکه د پورټ فیول انجیکشن (PFI) او مستقیم انجیکشن (DI) هم په پروسه کې ارزول شوي.د دې انجنونو سره سمبال لومړني پروټوټایپ ساختماني ماشینونه له 2021 راهیسې روان دي.
د PFI ټیکنالوژي: په پرمختګ کې د پیل ټکی
د هایدروجن انجن په پراختیا کې لومړنۍ هڅې PFI د لومړي مناسب ټیکنالوژۍ په توګه ګڼل کیږي.لومړی ماشین چې د 100٪ هایدروجن تیلو ICE سره چلیږي د Liebherr R 9XX H2 کرالر کیندونکی دی.
په دې کې، د صفر اخراج 6 سلنډر انجن H966 د ځواک او متحرکاتو له مخې ځانګړي اړتیاوې پوره کوي.R 9XX H2 د H966 انجن سره د پورټ تیلو انجیکشن ترتیب کې
په 809 - 810 او 812 - 813 کې به نندارې ته وړاندې شي. نږدې، H966 به هلته په InnoLab کې وړاندې شي.
DI: د اغیزمن هایدروجن انجنونو په لور یو ګام
د PFI ټیکنالوژۍ سره ترلاسه شوي پایلو څخه هڅول شوي، لیبرر د DI په ساحه کې خپلې څیړنې او پراختیا فعالیتونه تعقیبوي.
د 4 سلنډر انجن پروټوټایپ H964 د A4 په هال کې د اجزاوو په بوت 326 کې نندارې ته وړاندې شوی په دې ټیکنالوژۍ سمبال دی.په دې حالت کې، هایدروجن په مستقیم ډول د احتراق چیمبر ته داخلیږي، پداسې حال کې چې د PFI محلول سره دا د هوا انټیک بندر ته اچول کیږي.
DI د احتراق موثریت او د بریښنا کثافت په شرایطو کې ډیر ظرفیت وړاندیز کوي ، کوم چې د هایدروجن انجنونه د ډیزل انجنونو لپاره یو زړه راښکونکي بدیل رامینځته کوي کله چې دا د ډیرو غوښتنو غوښتنلیکونو ته راځي.
راتلونکی څه شی دی؟
د اجزاوو برخه تمه لري چې تر 2025 پورې د هایدروجن انجنونو لړۍ تولید پیل کړي. په ورته وخت کې، شرکت خپل څیړنیز فعالیتونه د سونګ انجیکشن په برخه کې تنظیموي ترڅو احتراق نور هم ښه کړي او د بریښنا اعظمي کثافت ډاډمن کړي.
د 100٪ هایدروجن سونګ انجنونو سربیره، د بدیل تیلو په ساحه کې ډیری څیړنې اوس مهال د پرمختګ په حال کې دي.یوه بیلګه د دوه ګوني تیلو انجن دی چې کولی شي د HVO انجیکشن لخوا یا په بشپړ ډول په HVO باندې په هایدروجن باندې چلیږي.دا ټیکنالوژي به د مختلف تشکیلاتو سره د وسایطو په عملیاتو کې ډیر انعطاف ته اجازه ورکړي.
مهم ټکي:
د Liebherr اجزاو محصول برخه د سږکال په بوما کې د هایدروجن احتراق انجنونو لومړی پروټوټایپونه ، H964 او H966 معرفي کوي.
د H966 پروټوټایپ د لیبرر لومړی هایدروجن چلونکی کرالر کیندونکي ځواک ورکوي
لوستلوروستي خبرونه چې د هایدروجن بازار ته شکل ورکويهایډروجن مرکزي
لیبیرر به خپل هایدروجن پروټوټایپ انجنونه په بوما 2022 کې پریمیر کړي ،10 اکتوبر 2022
د پوسټ وخت: اکتوبر-19-2022